Annonce de Multihulls 4Sale

CATANA 58

Fri, 08 Dec 2023 10:47:44 +0100

The Catana 580 is considered by many connoisseurs to be a true “deep sea limousine”, which it probably is! Its architectural qualities and the care taken in construction (Kevlar facings in the exterior works) justify this unusurped reputation. This example has benefited from the requirements of an enlightened owner (several Catanas) for long-distance travel. Several options for the prestigious 582 Caligo are present (Mat carbon chimney, more powerful engine, hydraulic winches, etc.). This 580 has been meticulously maintained and the maintenance requirements (engines, set of sails, hydraulics, electronics, etc. very recent) will allow the future buyer to leave on a perfectly updated unit. The boat is visible in the Pacific (in the American zone, which implies a tax of approximately 4% for US buyers). Améliorations et inventaire: Lors de la construction, les coques et la nacelle moulées, j’ai accepté d’attendre et faire passer 2 bateaux devant en finition. Ceci à la condition suivante : Toutes les cloisons doivent être FERMEES avant d’être CORNIEREES. En 2008 : refit du bateau chez Phisa (chantier méditerranéen connu pour les qualités de ses finitions): Les équipements mobiliers dans les coques et dans le carré sont démontés : Les planchers démontés pour les sur-élever ( la dernière marche était plus haute que les 2 autres), du coup on a re-haussé toutes les varangues de 10cm et mis des cadres aluminium au lieu des cadres bois d’origine. Les 2 entrées dans les cabines arrière ont été réduites pour re-structurer la cloison de roof. La coque TR est devenue « coque propriètaire » en supprimant la cabine avant. Le carré a été modifié : salon « raccourci », table plus petite, installation de 4 rangements supplémentaires en long de la cloison de mât, création d’un petit salon-bureau dans l’angle TR, déplacement de l’îlot central pour créer un passage d’accés à la cuisine. En accord avec le fabricant du mât (JP Marechal) Les cadènes de 20mm de la poutre avant ont été remplacées par des cadènes de 30 mm ETANCHEITE En 2020 : travaux d’ étanchéïté : Tous l’accastillage, les balcons, les cadènes a été démonté, les trous de fixation ont été « densifiés » (le sandwich intérieur 3 cm autour des trous a été rapé et de la résine époxi chargées, melangée avec des fibres, a été coulées puis les trous de-percés pour re- fixer l’accastillage, les pieds de balcons, les cadènes etc..) Les postes de barre et les sièges de barre ont été corniérés. Les capots moteurs et d’accès aux compartiments avant ont été démontés, de la mousse injectée dans le pont et refermés en stratification avant la remise en place des capots. Les barres aluminium sur les quelles étaient attachés les filets ont été supprimées, tous les trous bouchés et une barre inox insérée dans une stratification a été posée. Le rail du Solent auto- vireur a été démonté, tous les trous bouchés et il a été re-fixé sur un bossage stratifié. Le pont a été totalement étanchéifié. Le pont sur les jupes arrière a été stratifié car de l’eau pénétrait dans les compartiments étanches arrières Le caisson dans lequel coulissait l’échelle de bain a été supprimé car de l’eau pénétrait par les fixations des rails. FILIERES INOX : Toujours en 2020, les chandeliers ont été ré-haussés et à la plkace de la filière supérieure, un tube inox « main- courante » a été fixée sur les chandeliers. Le etck du plancher du cockpit et des marches de jupes a été enlevé et remplacé par une structure époxi. Jusqu’à la deuxième marche des jupes, l’étanchéîté pont- coques a été réparé par un cornièrage polyester afin de rendre plus étanche les « caissons étanches AR), dans le même but, les rails de l’échelle de bain ont été supprimés et le trou par lequel elle se rangeait a été fermé. Les charnières de l’échelle de bain ont été fixées par stratification. Les parebrises du ROOF ont été démontés, étanchéîfiés et remontés. RESERVOIRS CARBURANTS Remplacement des réservoirs de gazoil par des réservoirs Polyethylène (les réservoirs d’origine n’étaient pas démontables, en cas de fuite, cela n’aurait pas été réparable) MOTEURS Tableaux de commande moteurs déplacés dans le carré (pas de risque d’infiltration d’eau dans les tableaux de commande, on entend mieux les alarmes, pas de risque d’infiltration d’eau dans le plafond de la cabine arrière tribord) Commandes moteurs installés à 3 postes : carré, poste de barre tribord, poste de barre babord) WINCHES Commande du winch central : depuis le winch et rajout de commandes depuis le poste de barre babord (permet de voir la GV monter quand on active le winch) Mise en place d’un interrupteur général des winches au tableau électrique (moins de risque d’activation intempestive d’un winch). Centrale hydraulique neuve! ENGLISH VERSION OF THE IMPROVEMENTS During the built, while hulls were molded, I accepted to wait for later delivery underfollowing conditions : All bulkheads must be closed before being installed 2008 : boat was refitted by Phisa company : Furnitures in hull and wardroom were all removed. Floors were removed and elevated (last step is higher than the 2 others): all floors were elevated by 10 centimeters and aluminimum frames replaced the wooden original frames The two passages in rear cabins were reduced in order to strenghten the roof bulkhead The starboard hull became the owner hull, forward starboard cabin was replaced by shower room and bathroom The wardroom was modified : additional cupboard, the saloon was reduced, smaller table, creation of an additional table, modification of the kitchen In accordance with the mast manufacturer (Jean Pierre Marechal), the 20mm chainplates have been replaced by 30mm chainplates. WATERPROOFING 2020 : All deck fitting, bow pulpit,pushpit, chainplates etc… have been removed, the attachment holes have been densified : The internal sandwich was remove 3 centimeters around each hole. Those extended holes were all filled with loaded resin epoxy fiber mixed with fiber glass. Then holes were done again in this plain material in order to re-install deck fitting, bow pulpit,pushpit, chainplates etc… Tiller station and seats of the tiller station have been stratified The engine rooms hatches and deck hatches were removed, foam was injected in the deck and closed using stratification before re-installing hatches The aluminium rails used for attaching the net have been suppressed. All holes have been clogged. An Inox bar inserted in a stratication was installed The solent rail was removed, all holes clogged. The rail was re-installed on a new epoxy structure. Deck was totally made waterproof. The deck on the sugar scoops has been stratified because water was entering in waterproof rear compartments. The cabinet in which the swimming ladder was sliding has been suppressed because water was penetrating through the rail mountings. The swimming ladder has been re-installed using stratification. INOX GUARD LINES : In 2020, the stanchions have been made taller. An inox tube replacing the original upper guard lines was installed on these new stanchions. The teak of the cockpit floor and sugar scoops has been removed and replaced by an epoxy structure. Up to the second step of the sugar scoop, waterproofing between deck and hull was repaired using polyester stratification which reinforced the waterproofing of the rear compartments. The roof glasses have been removed 2021, waterproofing was made before re-installing the glasses. FUEL TANKS Fuel tanks have been replaced by polyethylene tanks. Original tanks couldn’t be removed which would have been annoying for repair in case of fuel leak. ENGINES Control board have been move inside the saloon (no risk of water penetrating in the control boards, or in the roof of the aft cabin, alarm can be better heard ) Engines controls (ZF) have been installed at 3 locations : wardroom, tiller station portboard, tiller station starboard WINCHES Command of the main winch from the winch or from the starboard tiller station (enables to monitor the main sail hoisting) Installation of a general switch for electrical winches (reduces the risk of spurious winch activation) INVENTAIRE Catamaran CATANA 581 N° 5 avec des options de la série 582 (Moteurs, Mât carbon, Gréement, salon de cockpit, centrale Hydraulique) Immatriculé à Port- Vendres, Pavillon français, le 12 octobre 2001. gréement facture mât carbone d’origine ( option 582) haubans et galhaubans en kevlar 2022 oui GV hydranet 2023 oui Geenaker sur enrouleur 2023 oui solent hydranet sur enrouleur déc-23 email genois Epex sur enrouleur 2022 oui winches HARKEN winch electrique central (GV) – Harken 66.3 – hydraulique – 3 vitesses winch tribord génois 66.2 – hydraulique winch tribord génois ratio 53 – manuel winch tribord spi 66.2 – hydraulique winch babord génois 66.2 – hydraulique winch babord génois ratio 53 – manuel winch babord spi 66.2 – hydraulique winch pied de mat ratio 53- manuel centrale hydraulique winch neuve sept 2023 oui boutons de winches remplacés 2023 oui electronique 1+1 Pilote automatique: raymarine avec 3 pupitres de commande (carré, poste de barre Tribord + babord) d’origine Pilote automatique B&G avec 3 pupitres de commande (carré, poste de barre Tribord + babord) neuf: 2022 oui anémo d’origine anémo 2 B&GWS320 2023 email radar Furuno d’origine VHF d’origine Furuno GP-39 neuf 2022 AIS 2008 Récepteur/ Emetteur BLU SSB ICOM IPCR 1000 2010 Starlink 2023 oui ordinateur marinisé avec maxsea 2020 oui désalinisateur désal: sea recovery 130l/h 2001, révisé totalement en 2016 facture de la révision désal SHENCKER ZEN30, neuf 2022 neuf 2022 oui Eau réservoirs 2x400litres 2 Chauffe- Eau SIGMAR origine, révisés 2014 HOLDING TANK à babord avec broyeur et extracteur extérieur 8 pompes de cale JABSCO, avec interrupteur flotteur et mode manuel remplacement selon besoin oui 2 pompe de cale SEAFLO dans les pointes avant avec interrupteur flotteur et neuf: oct 2023 à Babord oui spare neuf (pompe + interrupteur à flotteur) dans les pieces détachées pour côté tribord WC electrique tribord neuf sept 2023 oui facture bloc neuf WC electrique babord révisé sept 2023 oui facture pieces détachées tous passes coque, coude, vanne neuf dec 2022 oui rajout alarme sonore en cas de mise en marche auto d’une pompe de cale rajout alarme sonore si réservoir d’eau plein chauffage 1 chauffage Webasto (gas-oil) avec échangeur air/eau (peu servi: programme de nav pays chauds) 2009 poste de barre tuyaux hydrauliques safrans remplacés/vérifiés Août 2023 remplacement des vannes 1/4 tour safran 2020 cuisine cuisine refaite entièrement en 2021 plaque induction brandt 2 feux oct-23 oui frigo liebherr CNFB4313 2022 lave vaisselle bosch 6 couverts 2022 lave linge daewoo 3kg 2019 frigo secondaire 110V 2023 congélateur secondaire 110V avr 2023 mini four 1000W 2019 aménagement intérieur reprise de la sellerie carré et cockpit, tissu sunbrella marine (Natte-10063) avec passepoil 2021 oui facture tissu couverture annexe sunbrella marine ( SUNT2 5087 152) 2022 oui facture tissu electricité reprise de tous les borniers, mise en place de nouvelles barres de connexions 2018 réparation des dysfonctionnement cartes electroniques 2022 ajout 4eme cable panneau solaire (manquant sur installation catana d’origine) 2022 remplacement carte 10 et 9 par tableau 220V 2021 mise en place d’un commutateur auto 220V générateur/220V convertisseur 3500W 2021 convertisseur Victron 3500W 2022 convertsseur Victron 500W d’origine convertisseur 2000W edelco 2018 générateur Northern light 6kVA/ réservoir 360 litres d’origine (aucun pb de fonctionnement à ce jour, c’est un gros moteur qui tourne à bas régime et régime constant): 9500 heures alternateur babord mastervolt 24/75 + régulateur alpha pro origine alternateur tribord Mastervolt 24/75 + régulateur alpha pro III ensemble remplacé oct 2023 panneaux solaires 2x 375W 2020 MPPT Victron 100/30 + connection BT 2021 oui commutateur automatique 220V prise de quai/générateur électricité a venir (éléments déjà arrivés à Hawaï) batteries LiFePO4 24V, 600Ah (2 x 24V/300Ah en parrallele) déc 2023 oui système surveillance Victron BMV712 déc 2023 oui 2 BMS JK (active balancer 2A) avec moniteur déc 2023 oui architecture électrique validée par un conseil electrique + avis Maxence Valdelievre (architecte Catana)+ avis Mastervolt oui 3 chargeurs 220V/24V 75A LiFePO4 IDOITWELL avec commande individuelle déc 2023 oui moteurs/ réservoirs nbre d’heures entretien réservoirs 2×420 l tribord Yanmar 4JH4-HTE changé st martin 27/05/2021 oui 458 heures 342h 22/06/2023 11/01/2022: vidange et visite garantie 50 heures babord Yanmar 4JH4-HTE changé Cancun 2018 oui 4286 heures 18/06/2023 Raiatea, 1286 heures 11/05/2021, 1000 heures 5/12/2020, 770 heures 26/11/2019, 520 heures 02/11/2018, 250 heure cdes ZF bd et Tb st martin 27/05/2021 oui inverseurs changés 05/2021 St Martin oui hélices changés 2018 email arbres d’hélices changés dec 2022 oui roulements, bagues d’étancheité volvo, accouplements souples changés dec 2022 duplicata demandé batterie Tribord changée Jan 2022 batterie babord changée Avril 2020 rajout système de coupure automatique moteur en cas de température trop élevée (système débrayable) annexe annexe C-14 avec console, feu de nav, pompe électrique, échelle neuve Mai 2021 oui moteur evinrude 40 ch E40DSL neuve Mai 2021 oui couverture sunbrella marine neuve Oct 2021 oui mouillage Guindeau électrique, LEROY SOMMER, 2200 watts avec commande à distance par fil de 12 m et par bouton au poste de barre TR, Mouillage Principal : 80 m de chaine de 13mm + 30 m de bout, chaîne 2021 1 Ancre Rocna, 56Kg Mouillage secondaire: 30m de chaine 12mm 2023 étanchéité étanchéité pare brise du carré refait 2021 oui factures cartouhes SIKA (travail fait au Guatemala) survie zodiac 6 personnes inspecté 2023 oui a faire: menuiserie: finition placages cuisine, plafond SDB Tribord, aménagement affichages commandes moteur pas de date de fin fixée, on fera au fil de nos escales et temps libre (c’est commencé) remplacement des robinets/douchette des SDB (purement esthétique) pas de date, on fera au fil de nos escales et temps libre protection carré: pare vent/pare soleil

NEW - Nautitech 40 OPEN 2019 owner's version

Thu, 07 Dec 2023 16:32:58 +0100

The Nautitech 40 OPEN embodies the perfect blend of modern design and high-performance sailing. The spacious and bright interior spaces are crafted with quality marine materials. This owner's version OPEN, featuring 3 cabins, dedicates an entire hull to its owner, offering a vast cabin and a bathroom. The vessel is well-equipped with 1350W of solar panels, a 60 l/h watermaker, a set of Hydranet sails (full-batten mainsail and solent jib), complete B&G electronics with 4G radar, a Plastimo Hypalon 3.10m semi-rigid dinghy with its Honda 4-stroke 10hp outboard motor, and more. This vessel flies the French flag, its lease can be taken over, and it is currently located in Le Marin, Martinique. The inventory and a complete set of photos are available upon request. NB: The company provides information about this vessel in good faith but cannot guarantee the accuracy of this information or the condition of the vessel. It is the buyer's responsibility to instruct their agents or surveyors to verify and validate the information of their choice. This vessel is offered subject to prior sale.

Bali 4.1 - 2018 - Owner version 3 cabins / 2 baths

Wed, 06 Dec 2023 12:20:46 +0100

Beautiful BALI 4.1 catamaran from 2018, 1st hand, owner's version (3 cabins / 2 bathrooms), very well equipped with many options. 2 x 40 HP YANMAR engines (1400h) Very comfortable boat at sea, with plenty of interior and exterior space. Long-distance travel equipment: 2x100W solar panels, 92 L/h watermaker, WEBASTO hull and nacelle heating, 4Kg washing machine, plancha, ... Mainsail full-batten 3 reefs, furling genoa, Code D 93m2, 1 electric winch Full equipment listing and additional pictures on request. Financial solutions, leasing, berth : Please contact us Contact : Michel PERAN – BOATS DIFFUSION Port Camargue – +33 6 52 52 06 91

Nautitech 442 Owner version / Exclusive finish

Mon, 04 Dec 2023 02:33:16 +0100

Fully equipped and reay to sail. TAO II has been our home for the last eight years. We sailed her from Mediterranean sea to Australia. She has proven easy to handle with two people onboard and very reliable. We have equipped her to have the autonomy to go in remote locations and reduce the number of things to worry about. Her comfort has been great both on long passages and when receiving friends. This is the high-end « Exclusive » finish with full options and an owner's cabin that takes the entire starboard hull. She has been maintained with love to keep her looking good and provide the safety we need. Has never been chartered!

DRAGONFLY 920 EXTREME

Sun, 03 Dec 2023 17:39:36 +0100

An Extreme in good condition of this Danish series known throughout the world. The term EXTREME is a little exaggerated because the behavior of this pretty folding trimaran remains completely reassuring for a crew or an enlightened solo sailor. This unit was equipped in 2022 with a new electric Pod (and still under warranty) as well as the dedicated battery and charger. The new owner who planned to transport the boat across the Atlantic in a tidal estuary wanted to remove this option and reinstall a new HB Honda 15hp (delivered with the boat). Personal events lead him to put the boat back up for sale, which has sailed very little over the last 3 years (stored on land). Copy N°95

LAGOON 420 - 2008 - 4 cabins

Sun, 03 Dec 2023 14:01:10 +0100

Beautiful LAGOON 420, 1st hand, year 2008, 4 double cabins / 4 heads-showers. It is fully equipped, autonomous and in very good condition. Asked price 275 000€ (Excluded VAT) or 330 000€ (VAT Included - FR) Contact us for more details.

KENNEX 380 - 1995

Sat, 02 Dec 2023 15:26:23 +0100

KENNEX 380, designed by the architect GRAAL. High-performance and durable long-distance cruising catamaran. The deck plan is pleasant and its large cockpit is very user-friendly. Inside, the nacelle provides generous lighting. The U-shaped square can easily accommodate 8 guests at the table. The hulls each house two double cabins aft and two other cabins on the bows in the two bathroom/wc passageways. Living well at sea, living well in port on a welcoming catamaran. Let yourself be tempted, the idyllic anchorages are yours!

TRANSCAT 48 - 2004 version 4 cabins

Sat, 02 Dec 2023 12:00:06 +0100

TRANSCAT 48. This superb catamaran was manufactured by ALLIAURA MARINE, the interior finishes are in beech, glossy varnish. It has two 315 hp YANMAR engines, a fly bridge with table, bimini and spacious aft cockpit. this TRANSCAT 48 offers a lot of space and comfort: generator, watermaker... Space and comfort for all your family or friends. To visit without delay. Possible berth

For sale LAGOON 42

Fri, 24 Nov 2023 15:32:29 +0100

2022 – 3 cabin version, 3 toilets. Catamaran in excellent condition, equipped for round-the-world cruising, Pristine condition! Only 2000 miles sailed. Available now in the South of France. VAT paid from the first and only owner.

Trawler/catamaran hauturier à grande autonomie

Mon, 20 Nov 2023 15:08:14 +0100

Ce Leopard 47 PC robuste et marin a été adapté à la croisière hauturière par un professionnel. Navire à faible consommation, il a une empreinte carbone basse avec son parc solaire de 3,9Kw. Son confort et ses volumes habitables sont exceptionnels

SALINA 48 . 10/2008 TBE

Sun, 19 Nov 2023 10:14:24 +0100

Équipé tour du monde. 1 seul propriétaire. Jamais loué. Équipement Furino. Génaker. Dessalinisateur. Groupe électrogène. 2 ballons d’eau chaude. Moteurs yanmar 4jh5e - 1000heures - Hélices Flexofold tripales. Machine à laver le linge. Moustiquaires. Coussins. Taud de baies vitrées. Moteur annexe Mercury 9,9 . Chauffage. Panneaux solaires. Teck. Sondeur GPS TRACEUR DRAGONFLY 7PRO +sonde bronze. Chargeur de batteries. Moniteur XANTREX. Radar. …

Privilege 615 2007 - v. 4 cabines

Fri, 17 Nov 2023 16:13:20 +0100

The Privilege 615 remains one of the models which represent perfectly the comfortable long cruising with refinement ... Built in limited series, she offers incredible living space and safe sailing conditions. MAITIA, built in 2007, is a very nice owner's version with a custom-made central cabin accessible from the salon and from the gangway. The double bed centered on the main pod with a large flat screen, the office area on the hull side and the large bathroom with separate shower make it as a magical place. 3 other double cabins complete the version, with the peaks converted for the crew, and the full equipped galley is the mid starboard hull. In light wood, the salon is bright, with a loung area on starboard, the dining space on port, the navigation station and the bar area on either side of the main entrance, with the well known finishes always elegant and refined. The current owner has evolved this beautiful unit by modifying the flying bridge : a telescopic table and a large bench convertible into sunbathing area. In term of brand new items, there is the teak replaced in cockpit, the tender, a 2nd generator, 2 bow thrusters, full electronics. High-end equipment is not lacking : hydraulic walkway, carbon boom, double helm station, air conditioning throughout the boat and much more ... Well, she is available immediately in Spain, before the owner changes his mind ...

ESPRIT 3600

Fri, 17 Nov 2023 16:06:23 +0100

This ESPRIT 3600 is a very well built, roomy and comfortable catamaran with high load-carrying capability. This vessel is a modification of the popular and highly successful Prout Event catamaran, built by a professional ex Prout boat builder in 2011. The cabins have ample headroom, a generous amount of storage space and interiors are stylish and well-finished. There are 3 double cabins and 1 head compartment and can easily accomodate 6 persons. The interior is in excellent condition, she is equipped with heating powered by a diesel boiler unit.

ORC 50 - Route du Rhum Winner

Thu, 16 Nov 2023 13:20:38 +0100

For sale catamaran orc 50 launch in march 2022,Optimized for offshore racing, ideal for fast and comfortable cruising. Equipment :Madintec (double) pilot,BG electronics,PC rom-arrangé, communication certus thales iridium, Textile standing rigging, Gottifredi Maffioli running rigging, Sails:Gv,J1,J2,J3,Code zero, north 3di,grand spi 240m2 sock, heavy spi 170m2 sock, north Grand genack 170m2 incidences. All harken winches Mast, bow cross, bulkheads, floors, nacelle, carbon cap. Boat maintained year-round by a technical team. Palmares of the boat Winner Route du Rhum 2022 2nd Heineken regata record round the island Winner Armen race 2nd Voiles de St Barth Winner Cowes Dinard 3rd Fastnet 3rd Spi ouest France Boat visible in Saint Malo Inventory on request.

Catamaran Lady Hawke 10 one off

Mon, 13 Nov 2023 15:24:57 +0100

Very nice catamaran suitable for the beach and sailing school, polyester sandwich construction, very light only 35 kg, fiberglass mast but without main sail

CATAMARAN NAUTITECH 435

Mon, 13 Nov 2023 12:50:57 +0100

PARTICULIER VENDS CATAMARAN APRES GRAND REFIT , BATEAU VISIBLE AU SEC EN CHANTIER DANS LE SUD DU PORTUGAL vends suite a des problemes de santé. Bateau em tres bon etat, voiles greement dormant, batteries AGM, etc. etc. NEUFS, (demander liste complete du refit)., bateau sans osmose completement decape, puis traitement epoxy des ouevres vives. PAVILLON FRANÇAIS

Catamaran course croisière

Sat, 11 Nov 2023 13:58:32 +0100

Catamaran Beneteau Blue2 De 1986 Catamaran Course croisière entièrement rénové Catamaran marin avec de belle performance au près (11 knt) comme au portant (22 knt), une construction robuste. Pour une liste complète.... contactez moi.

LAGOON 50

Thu, 09 Nov 2023 17:22:26 +0100

This Lagoon 50 is very well equipped including a generator, watermaker and airconditioning with a layout of 6 double cabins et 4 showers/toilets. Charter boat in very good condition, serviced and regularly maintained.

Ksenia 149 for sale

Thu, 09 Nov 2023 14:33:43 +0100

Fast cruising catamaran built in 2010 by the Ksenia-Yachts shipyard, designed by Erick Lerouge, three-cabin version, rotating carbon mast, never rent. First hand, very well maintained, after sailing 10 years in the Mediterranean, she arrived in the West Indies in 2020, visible in Martinique, French flag European VAT paid.

Catamaran BALI 4.0 Open Space / deluxe version

Fri, 03 Nov 2023 17:35:19 +0100

We are selling our magnificent BALI 4.0 owner's version catamaran for €475,000 in very good condition. We bought it new in March 2019, it was built at the Marans factory in La Rochelle. We spent our first year in the Canaries and Cape Verde then crossed the Atlantic in 2020 and spent the last 4 years exploring the Caribbean. It is fully equipped (all the original options plus the excellence pack, AC water maker, solar panels, etc.). It has been maintained in an exemplary manner. it's ready for your trip around the world or simply living full-time in the Caribbean. It is located in Guadeloupe, but can also be seen on neighboring islands. For more information or to schedule a visit, please contact us by private message

2015 Nautitech 40 Available now!

Mon, 30 Oct 2023 13:09:20 +0100

N40 Open with 1 private owner from new. 2022 refit including B&G electronics, lithium batteries (600Ah), solar (860 watts) and North Sails 103m gennaker . New standing rigging installed 2022. Highfield dinghy included. Very well maintained. EU VAT paid, lying Spain.

TRIMARAN CABON 40

Sun, 29 Oct 2023 16:48:54 +0100

This superb Philippe Cabon design is a modern trimaran with powerful floats (Nigel irens design-C.Capelle construction). Its wide beam (10m) and sturdy construction (strip planking for the central hull and foam-glass polyester sandwich for the floats and arms) mean it can take on the open seas safely, even in severe conditions. The interior living space is ideal for high-speed cruising. Unit in very good technical and structural condition, in need of cosmetic finishing and minor interior restyling. FITTINGS: Under the companionway hatch, 2 single bunks, below 2 bench seats and a removable saloon table, further forward, the chart table to starboard and the galley to port. After the sponge bulkhead, on the right is the electrical/battery compartment and on the left the watermaker. There's a toilet and shower area without hot water (possibility of installing a hot water tank on the engine). Further forward, a double berth. SAILS Fully battened horn mainsail in TBE (Dacron). Genoa idem Asy spinnaker Oversized but 2013 textile rigging ELECTRONICS-ELECTRICS Complete electronics package NKE + Vhf AIS, and Gps. The electrics were completely redone by a professional from the Marsaudon yard, which was preparing the units for racing. Digital electronic management MANUFACTURING The central hull is made of strip planking, while the floats (Charlie Capelle) and arms are made of sturdy polyester composite. Although many parts of the boat were built by professionals, the 1st owner chose to declare the boat as an individual construction. The boat is described by the current owners (all very experienced) as very robust, fast and seaworthy. The boat can be seen at anchor near Quimper. The boat's structure and main equipment are impeccable and tried and tested, but the general cosmetics of the boat have not been finished. A trimaran of this quality deserves a complete paint job. nanni 30 HP engine from 2020 Nh 20 hours Shaft line with max three-blade propeller nke hydraulic gyropilot with internal repeater Indoor and outdoor multifunction repeater Loch speedo sounder Nke remote control Gps furuno gp 32 Furuno radar model 1623 Vhf icom iphone fusion reader Phillipie control unit EMbox control unit 2 service batteries 1 74amp motor battery 1 Phillipie battery charger 1 circuit breaker 220 400-watt panel 1mppt 100 l 30 Mppt 75 l 15 1 freshwater pump Water tank 200 liters Gv hydranet incidence Genois hydranet on facnor reel Trinquette Asymmetric spinnaker Watermaker katadyn powers survivor 40 E 1 electric windlass with remote control

SHIONNING ARROW 13,60

Sat, 28 Oct 2023 11:59:12 +0200

Magnificent copy of the famous small series of SHIONNING ARROW 13.60. Exceptional unit, stiff and light. 2leading equipment, carbon rotating mast, careful fittings (constrictor blockers, etc.), carbon front beam and martingale, carbon bars, rudders in lifting boxes. Safe, seaworthy and fast (8-19 knots on average). Caractéristiques techniques du navire Caractéristiques générales Longueur à la flottaison : 13,56 m Longueur hors tout estimée : 14,20 m Bau Maximum : 7,40m Ratio Largeur a Longueur : 14:1 Tirant d'eau dérives hautes : 0,50 m Tirant d'eau dérives basses : 1,80 m Tirant d'air : 21,3 m Déplacement lège : 6900 kg Déplacement max : 8900 kg Mât aile carbone de: 17,50 m Bôme canoë carbone Grande voile à corne en Hydranet Radial: 70 m2 Génois en Hydranet Radial : 34 m2 Code 0 CZ30 /CZ60 : 45 m2 Motorisation : 2 x 30 cv Capacité gasoil : 220 L sur réservoir intégré Capacité eau douce : 420 L sur réservoir intégré Hauteur dans le carré et coques: min 1,90 m/max 1,96 m Hauteur sous nacelle : 0,85 m Vitesse réelle moteur : Entre 6 et 9 nds Vitesse réelle sous voile : Entre 8 et 19+ nds Nombre Couchette Double : 4 Eclairage leds en 12v et prises en 220v dans tous les espaces de vieTechniques de construction et d'assemblage Stratification et collage au contact sur mannequin mâle de panneaux en composite époxy prédécoupés numériquement et produits sous le procédé d'infusion. Renfort en fibre de verre et fibre de carbone en résine époxy. Ame en mousse PVC et en WRC sur certains points de renfort. Poutre avant : Poutre transversale carbone avec martingale full carbone de renfort. Gouvernail : Deux barres franches en carbone. Système de liaison directe en carbone entre chaque barre, choisi pour ses qualités de robustesses et de remplacement facile avec un excellent touché, élément essentiel de sécurité et de confort. Les safrans en carbone relevables, montés sur système de caissettes vous permettant de relever vos safrans pour leur entretien, et la vérification de présence d’algues ou autres. Dérives : En carbone les dérives sont manœuvrables depuis le cockpit sans effort et à la main ou avec un winch.Mât : Rotatif en carbone sur rotule pied de mat inox avec embase Ertacetal Barre de flèche carbone. Un winch Antal XT48, drisses et prises de ris au pied de mât Gréement dormant & courant textiles Dyneema Lancelin haut de gamme. Bloqueurs Karver Carbone HJC 25 intégrés au mât. Bôme canoë pour voiles à ris : Permet de stocker efficacement et proprement la voile équipée de trois hook de ris Karver KHR 5 automatiques avec une seule bosse par fonction. La manœuvre est aisée pour les moins initiés. Elle dispose d’un design harmonieux et permet de ranger la grande voile aisément. Matelotage : Galhaubands Dyneema SK99 (rupture 20000 Kg) + bas haubans Dyneema SK99 (rupture 15000 Kg), Etais inox Dyform 10 mm. Un enrouleur Facnor RX220. Ensemble du gréement courant Corderie Lancelin gamme DIM TECH Dyneema SK78. Cordage amarrage et mouillage Corderie Lancelin gamme Tresse de Tresse.Aménagement extérieur, plan de pont et fermetures : Un chariot de grande voile sur rail et poulies Karver, réglage des écoutes en continue sur deux winchs XT30. Un winch électrique XT 52 2v 52 1000W pour la drisse de grande voile et le réglage d’écoutes tribord et un XT 52 à bâbord. Un winch de drisse et prise de ris au pied de mât. Deux winchs XT 48 de réglage de l’écoute du génois auto-vireur sur rail et chariot à bille Antal et de l'écoute du code 0, enrouleur et emmagasineur Karver KFC 60. Barres franches en carbone. Sièges baquet. Deux postes de barres franches. Commandes moteurs électriques. Panneaux de pont et hublots GoÏot : Deux hublots latéraux sur chaque coque. Jeu de balcons et chandeliers aluminium Goiot gamme Sport Al Black carbone équipés de filères en textile. Padeyes de sécurité suivant directive CE. Mains courantes sur le roof aluminium. Six taquets d’amarrage gamme Sport Al Black carbone. Quatre coffres avant de rangement (8 pare-battages). Trampoline. Une échelle de bain. Bloqueurs Antal VCAM 814Voiles (Incidence-Sails) : Une grande voile à corne en Hydranet Radial 393 de 70m2, 3 prises de ris, montée sur chariot pour rail à friction Karver KMS 60 qui permet de hisser et d’affaler la grande voile avec beaucoup plus de facilité. Un Génois en Hydranet Radial 393/433 de 34m2. Un Code 0 CZ30 / CZ60 sur emmagasineur Karver KF60. Lazy-Bag Acrylique Sunbrella. Aménagement & Equipements techniques Carré : Une couchette de quart double couchage. En dessous un Frigo Indel Wabesto Marine 12V Drawer 65 L inox et un Congélateur Indel Wabesto Marine Drawer 55 L inox. Une pompe de cale double flux manuelle Whale aspiration arrière bâbord. Une table à carte avec instrumentation et VHF B&G V 60 ASN/AIS, prises 220v et USB. Un parc de 3 batteries Victron Energy lithium 200 Ah dans coffre sous banquette. Extincteur spécial lithium 6L. Un coin cuisine avec un large plan de travail. Une table de cuisson 3 feux gaz Enos KOS. En dessous encastrée un four gaz gril Enos Périguord.. En façade persiennée en Oukoumé, trois casseroliers coulissants permettant de large rangements,Un coin lavage avec un plan de travail, évier avec eau sous pression. En dessous un grand frigo Indel Webasto Marine Drawer 130 L inox, placards et un tiroir de rangement. Deux descentes dans les coques avec portes sécurisées sur charnières GoÏot. Coussins et dossiers en mousse super Dry ép. 8cm habillés simili-cuir microfribre. Coursive bâbord : Sur cloison de la descente un tableau électrique 12V équipements et un contrôleur de parc électrique. Rangements. Eclairages 12V Prises 220V. Un espace accessible de la zone technique électrique 220V / 12V. Machine à laver le linge Deawo 3 Kg 220V. Accès au puit de dérive. Cabine centrale bâbord : Une couchette double avec matelas. Eclairages 12V, prises 220V. Rangements. Salle d’eau avant bâbord : Lavabo avec eau sous pression. Douche avec eau sous pression et puisard fond de cale. Pompe de cale électrique automatique avec crépine d’aspiration et déportée. Panneau de pont, panneau de survie. Rangements. Eclairages 12V, une prise 220V.Cabine technique arrière bâbord : Une toilette eau de mer électrique. Un dessalinisateur Aqua-base 105L 12VDC/230VAC, rinçage automatique.Un coffret protection électrique prise de quai 220V. Un extincteur CO2 2kg. Un accès par trappe intérieure à la cale moteur. Coffre et cale moteur bâbord : Un tank eau noire 120 L, vidage mer par gravité/dépression ou aspiration par canne sur nable de pont protégé par filtre charbon anti-odeur. Moteur Yanmar 3YM30 saildrive avec hélice Flexofold 3 pales et ses périphériques. Une Batterie moteur Optima red 12V 44 Ah. Un Répartiteur de charge alternateur. Un Coffret alimentation panneaux solaire. Un chargeur de batterie moteur 220V. Un large panneau de pont extérieur offrant une bonne accessibilité depuis l’extérieur. Un passe coque avec vanne 1/4 de tour N°4 pour évacuation tank WC. Une pompe de cale électrique automatique et déportée. Une crépine aspiration pompe de cale électrique. Coursive tribord : Zone technique électronique du bord 12V Accès au puit de dérive Rangements. Eclairages 12V Prises 220V. Accès au puits de dérive. Cabine central tribord : Une couchette double avec matelas. Rangements. Eclairages 12V Prises 220VSalle d’eau avant tribord : Un lavabo avec eau sous pression. Une douche avec eau sous pression et puisard fond de cale. Une pompe de cale électrique automatique déportée sous lavabo avec crépine d’aspiration. Panneau de pont. Un panneau de survie. Un WC eau de mer électrique avec tank eau noire de 120L, vidage mer par gravité/ dépression ou aspiration par canne sur nable de pont protégé par filtre charbon anti-odeur. Eclairages 12V, une prise 220V. Cabine arrière tribord : Une couchette double avec matelas. Sous couchette, un coffre de rangement, un chauffe-eau 30L Water Heater 750W / 230V. Un groupe d’eau de mer. Une pompe de cale électrique automatique et déportée. Une crépine aspiration pompe de cale électrique. Une crépine aspiration pompe de cale manuelle. Un accès par trappe intérieure au moteur. Cale moteur tribord : Moteur Yanmar 3YM30 saildrive avec hélice Flexofold 3 pales et ses périphériques. Une batterie moteur Optima red 12V 44 Ah. Pilote automatique : Groupe linéaire hydraulique 40 ST (Lecomble&Shmitt) piloté par calculateur B&G H5000 actionné par un pupitre de commande H5000 à chaque poste de barre + télécommande WR10 Un large panneau de pont extérieur offrant une bonne accessibilité depuis l’extérieur.Cockpit extérieur : Fermeture du carré en trois parties avec taud en toile Berind et Cristal transparent. Un coffre stockage bouteille gaz+ un extincteur CO2 2 kg. Trois coffres supplémentaires de rangement. Une pompe de cale manuelle aspiration tribord. Une prise d’eau type Gardena pour lavage de pont eau de mer. Sur la jupe tribord une douchette d’eau douce chaude et froide, une prise d’eau douce type Gardena. Coussins et dossiers en mousse super Dry ép. 8cm habillés similicuir microfribre. Tauds de protection solaire Soltis Perfom 92. Deux afficheurs multifonctions maxi Nemesis 12’’. Deux Compas Plastimo Contest 130. Equipement électrique : Trois batteries Victron Energy Lithium LFP Smart 12,8V200Ah. Chargeur/convertisseur Quattro Victron Energy 12/5000/220-100/100. Deux panneaux solaires Sun Power Max3 400Wc. Régulateur solaire Victron Energy Smart Solar MPPT 150/100 Tr VE-Can. Un chargeur Victron Energy Blue Smart IP22 12V 15A 230V. Ecran tactile de gestion GX Touch 50. Deux batteries moteur Optima red 12V 44 Ah.Equipements de navigation Centrale de navigation : Groupe linéaire 40ST16 Newave 12V + attache Hercules 5000Pack Calculateur Pilote H5000. Compas précision 9 Axes Navico Capteur 360° Girouette ultrason CV7 horizontale. Interface RM Mât rotatif NMEA 2000 12. Capteur angle de barre RF25N NMEA 2000. Sonde ultrasonic UDST800. Capteur de pression admosphérique H5000. Interface moteur réseau NMEA YDEG 04N. Pack radar : Randome DRS4L+49 cm 4KW. Routeur wifi CISCO. Table à carte : Multiplexeur B&G Shipmodul Wifi-USB-NMEA. VHF B&G GV60 DSC,AIS + combiné sans fil H60. Irridium Go sur Kid de fixation, antenne exter. fixe. Deux prises 220V. Deux prises USB. Une prise 12v. Antenne GPS GZ100 ZEUS Antenne VHF. Une télécommande Pilote. Une télécommande guindeau. Cockpit : Deux afficheurs multifonctions Maxi Nemesisn12’’. Un clavier de commande pilote H5000 à chaque poste de barre.Mouillage : Un guindeau LOFRANS Tigres 1500W + commande filaire avec compteur de chaine et télécommande. Une ancre Spade acier 20 KG + 80 m de chaine 10 mm HR grade 70 (Charge de rupture 11200 Kg) + Emerillon Douglas. Mouillage secondaire, ancre Spade alu 12Kg + 4m de chaine 10mm + Emerillon Douglas et 40m de cordage plombé. Equipement de sécurité : Deux lignes de vie. Mains courantes aluminium Goiot gamme Sport’AL black carbone sur le roof. Radeau Survie Transoce ISAF/OSR 8P T1A<24H. Feu retournement à LED Stella. Rescue Sling blanc Plastimo (récupération MOB) poste de barre tribord. Perche IOR Gonflable dans container blanc poste de barre bâbord. Chaise de mat confort Plastimo. Largueur CS-9155-PACK GILET CREWSAVER avec balise AIS. Grag bag à l’intérieur du carré + équipement de sécurité. Balise Tracking + caméra de surveillance. 8 Pare battages gonflables Plastimo. Aussières.Autres équipements : Annexe 3D Tender UT 340 Hypalon. Moteur Yamaha 15 CV Enduro. Antifouling Coppercat sur coques. Antifouling Propspeed sur hélice et passes coques.

FOR SALE - Nautitech 40 OPEN 2014

Fri, 27 Oct 2023 19:16:36 +0200

This 2014 Nautitech Open 40 is a seaworthy, high-performance, comfortable boat. This 4-cabin version offers a convivial living space while performing well under sail. This vessel is very well equipped: 2000W solar panels, 600Ah Lithium batteries, 60 l/h watermaker, full set of sails, Plastimo 310 Hypalon tender with its 15 hp Honda outboard engine... Visible in Le Marin, Martinique, West French Indies. VAT and local taxes paid. Full inventory and photo set on simple request. NB: The company offers the information on this vessel in good faith but is unable to guarantee the accuracy of the information or the condition of the vessel. It is the buyer's responsibility to instruct their agents or surveyors to verify and validate the information of their choice. This vessel is offered subject to prior sale.

Catamaran Elba 45 Fountaine Pajot neuf disponible 04.2024

Fri, 27 Oct 2023 10:10:34 +0200

INVENTAIRE ELBA 45 « GRAND LARGE Caractéristiques générales : Longueur H.T. : 13.45 m Largeur H.T. : 7.55 m Tirant d’eau : 1.25m Déplacement lège : 13450kg approx Surfaces de voilure : Génois : 48 m² Grand-voile : 74 m² Motorisation : 2 x 50 cv Capacité des réservoirs : Eau douce : 700 l (approx.) Gasoil : 470 l (approx.) Bateau certifié CE : Catégorie A : 12 pers., catégorie B : 12 pers., catégorie C : 18 pers., catégorie D : 22 pers. Architecte naval / Naval architect .Berret-Racoupeau Yacht design Design intérieur / Interior design.Isabelle Racoupeau Constructeur / Builder FOUNTAINE PAJOT Configuration au choix : ELBA 45 MAESTRO ou QUATUOR Prix à partir de 686700€ HT pour la version Maestro AMENAGEMENT INTERIEUR Généralités : • Ebénisterie en Alpi • Intérieurs carré / cabines : plancher • Vaigrage sur feutre de verre • Coussins de banquette • Matelasserie en mousse polyether Aménagement du carré : Carré • Carré accessible par 1 porte coulissante 2 vantaux avec tapis d’entrée • Vue panoramique par baies vitrées • Eclairage naturel par 2 baies de plafond • 1 table de salon en ébénisterie • 1 banquette 6 places • 1 méridienne • Grands coffres sous banquette • Ventilation par 1 grande fenêtre de baies avant • Eclairage principal par spots LED A-2-2 Cuisine • Cuisine ouverte vers l’extérieur par une baie coulissante • Ventilation par un capot de pont (au-dessus de la plaque gaz) • Plan de travail • 2 éviers • Eau douce chaude et froide sous pression par mélangeur • 1 plaque de cuisson inox 3 feux gaz avec serre casserole • 1 four inox gaz • Volume froid 190L a tiroirs par système froid 12V à tribord • 1 grands placards de rangement sous l’évier (pouvant recevoir un lave-vaisselle (option) • 1 grand placard de rangement à côté de l’évier pouvant recevoir 1 volume 130L réfrigération ou 90L conservation (option) • 1 poubelle par accès vertical, évacuation des sacs par porte indépendante • 1 rangement ouvert sur plan de travail avec tiroir • 3 tiroirs dont 1 avec range couverts et 3 placards de rangement sous la plaque de cuisson • 1 tiroir et 1 placard en avant pouvant recevoir1 micro-onde (option) • Volumes de rangement sous planchers • Eclairage par spots LED Espace table à cartes • Console haute pour les instruments de navigation au-dessus du volume froid • Plateau et rangement • Tableau électrique 12V • 1 prise 12V • Eclairage par spot LED et 1 liseuse a la table a carte Aménagement de coque : Version « QUATUOR : 4 cabines et 4 salles de bain Version « MAESTRO » : 1 suite propriétaire à bâbord+ 2 cabines doubles à tribord Aménagement de pont Poste de barre : • Accès par escalier depuis le cockpit • Espace barreur pour 3 personnes • Console à instruments • Visibilité 360° • Escalier pour accès au lounge deck Lounge deck : • Accès par escalier depuis le poste de barre • Espace disponible pour bain de soleil et matelas • Visibilité 360° • Espace salon avec large banquette Cockpit : • Grand cockpit de plein pied avec le carré • Accès par les jupes arrière • Jupes avec échelle de bain et main courante • 1 douchette eau froide dans la jupe bâbord • Bimini rigide abritant le cockpit • 1 Banquette en 8 personnes autour de la table • 1 table de cockpit teck pouvant accueillir 8 personnes (10 personnes en option) • Passe plat vers la cuisine par baie coulissante • 1 grand coffre dans la banquette centrale pouvant accueillir un radeau MP10 • 1 méridienne à tribord avec grand coffre de rangement • 1 banquette arrière avec 1 grands coffres de rangement • 1 coffre à gaz pour 2 bouteilles • 1 emplacement pour réfrigérateur de cockpit 75L • Eclairage naturel et ventilation par panneau de pont • Eclairage par 4 spots étanches • Zone réservée au barbecue à l’arrière tribord avec repose plat Salon de pont avant : • Grand coffre avant, accès au mouillage et aux réservoirs eau douces • 1 coffre avant bâbord étanche avec emplacement pour dessalinisateur et groupe électrogène • Espace détente avec bain de soleil (sellerie en option) Soutes moteurs : • Accès par capot de pont polyester monté sur vérin inox • Isolation phonique • Eclairage des soutes par 1 néon MOTORISATION Moteurs et équipements : • 2 moteurs saildrive Volvo D2- 50CV • 2 Hélices tripales fixes • Filtres eau de mer • Refroidissement moteur par échangeur • Tableaux complets et commandes moteurs doubles au poste de barre • Horamètre Circuit gasoil : • 1 Réservoir gasoil 470L à bâbord avec remplissage par nable sur pont équipés d’un anti-débordement • 1 Jauges électrique (indicateur table à cartes) • 1 Pré-filtre gasoil séparateur d’eau + filtre gasoil moteur / moteur • Vannes d’arrêt gasoil PLOMBERIE Eau douce : • 2 Réservoirs eau douce dans soute technique avant (capacité totale 700L) avec 1 jauge électrique à la table a carte • 1 pompe électrique et ballon de pression • 1 chauffe-eau 40L dans soute moteur Tribord • Emplacement pour 1 chauffe-eau 40l supplémentaire dans coque bâbord Eaux grises et eaux noires : • Évacuation douches par boîte individuelle à eaux grises (vidage automatique). • Holding tanks Assèchement : • 1 pompe de cale électrique (4 m3/h) dans chaque soute moteur • 1 pompe de cale électrique (4m3/h) dans chaque coque. • 1 pompe extérieure manuelle d’assèchement ELECTRICITE / ELECTRONIQUE Circuit de puissance : • 2 Alternateurs moteur de 115A/12V • 1 parc de batteries service/moteur tribord de 600A/h (4 x 150 Ah) • 1 batterie de démarrage moteur bâbord de 50A/h/ 800CCA • 1 Couplage de secours manuel et 1 couplage automatique Tableau électrique de distribution 12V : • Tableau général de distribution 12V à la table à cartes avec protections par disjoncteurs • Voltmètre d’état des batteries • Départs libres pour équipements complémentaires Electronique : • 1 antenne V.H.F. en tête de mât GREEMENT ET VOILES Mât et bôme : • Mât et bôme aluminium anodisé • Gréement dormant complet • Chariots à billes de guindant de G.V. • 1 drisse spectra de G.V. mouflée • 1 balancine de bôme • 3 bosses de ris • Ris 1 automatique • 1 drisse de génois sur rail d’étarquage au mat • 1 drisse de spi • Lazy-jack • Bloqueurs sur les drisses de spi et balancine • 2 drisses de pavillon • Feux LED de route voile, moteur et mouillage • Eclairage de pont Voiles : • Grand-voile à corne entièrement lattée • Enrouleur de génois • Génois avec bande anti U.V. ACCASTILLAGE Poste de manœuvre • 1 palan d’écoute de G.V. avec retour sur le roof • 1 bloqueur pour écoute de GV • 1 bloqueur pour la drisse de GV • 1 bloqueur pour la drisse de spi • 1 bloqueur pour la balancine • 3 bloqueurs pour les ris • 1 winch taille 50 pour drisses de G.V, prise de ris • 1 winch taille 50 pour écoute de GV • 1 winchs taille 50 pour écoute génois • 1 chariot d’écoute de G.V. à billes • 2 palans de réglage du chariot sur bloqueurs • Rails d’écoute de génois avec avale-tout • 2 écoutes de génois • 1 bac a drisses G-2 Système de barre • 2 safrans sandwich mousse suspendus et mèche inox. • Système de barre par câble • Safrans reliés mécaniquement par bras de mèches + tube transversal • Tubes de jaumière aluminium • Paliers hauts et bas auto-alignant. • 1 barre franche de secours Autres équipements • 1 Compas de route • 3 manivelles de winch, 2 étuis • Balcon avant et arrière, chandeliers avec filières hautes et basses • Balcon avant avec sièges suédois • Coupées d’accès aux jupes arrière • 2 bossoirs d’annexe et support kayacs avec winch taille 46 sur bâbord • 7 taquets d’amarrage (2 avant + 2 milieux + 2 arrières + 1 baille à mouillage) • 6 pare-battage • 2 amarres de 15m • 1 guindeau électrique 1500W protégé par disjoncteur • Davier d’ancre sous nacelle avec patte d’oie intégrée • 1 davier de prise de coffre sur la poutre avant • Filet avant sur poutre avant • Kit de pièces de rechange CONSTRUCTION Matériaux de construction et process • Coques et ponts fabriqués selon procédé d’infusion de résine polyester et résine haute qualité anti osmotique (coque) sur une âme de balsa et mousse PET • Peaux en fibre de verre • Bimini procédé RTM sur mousse PET • Cloisons structurelles (sandwich balsa ou mousse PET) par infusion. • Fonds de cales peint en gris clair. • Finition de coque en gel coat blanc. • Pont en gel coat blanc avec antidérapant intégré • Quilles rapportées dans puits composite par procédé de collage, système anti-envahissement en cas de talonnage Toutes les dimensions sont données à titre indicatif.

ORANA 44

Thu, 26 Oct 2023 16:26:57 +0200

This Orana 44 has been never used for charter. Mainly berthed ashore. The boat has been used as a family cruiser only from Europe to the Caribbean. It has sailed approximately 10.000 nm and in 2012 undergone full service and warranty check-up & repairs at the Fountaine Pajot factory in La Rochelle. Then cruising in Mediterranean Sea for summer cruise. The boat is in good condition and ready to go. If buyer is interested the boat can be sold with full inventory (dinner set, pans, tools, spare parts as seen in pictures). New bottom paint in June 2023. Hulls polished regularly.

Catamaran SABA 50 de 2016 PRIX 900 000 € TTC

Thu, 26 Oct 2023 09:26:32 +0200

Catamaran Saba 50 de 2018 très bien entretenu en parfait état Longueur – length : 14.98 m Largeur – beam : 7.98 m Tirant d’eau – draft : 1.30 m GREEMENT – RIGGING Grand Voile – main sail :Full batten Genoa –: Oui sur enrouleur. Gennaker : 1 Autres voiles – other sails : Spi symétrique Taud de GV – main sail cover: Oui Lazy Bag - : oui MOTORISATION – ENGINES Marque – make : Volvo Année – year : 2016 Puissance – power : 75 CV Carburant : Diesel Réservoirs - : 900 L Dernière révision – last serviced : 04/2023 Heures moteur : 700 H environ ELECTRONIQUE – ELECTRONICS Loch speedo – log : Garmin Sondeur – depth finder : Garmin Girouette – wind dir : Garmin Anémomètre – wind speed : Garmin GPS - : Garmin Radio - : Garmin VHF : Garmin Pilote auto – auto-pilot : Garmin Radar – : Garmin Lecteur cartes – chart plotter : Garmin ELECTRICITE – ELECTRICITY Batteries – : 3 de 150 A chacune Lithium pour le service Alternateurs – alterantors : 1 par moteur Convertisseur – inverter : 1 3000 Watts Chargeur – charger : 1 Groupe électrogène generator : 1 Fisher Panda 8 Kw Circuit 220V – : OUI SUR LE PONT – ON DECK Table de cockpit – cockpit table : OUI Coussins de cockpit – cockpit cushion: OUI Tente de cockpit – cockpit tent : OUI Douche de pont – deck shower: OUI MOUILLAGE – ANCHORING Guindeau – windlass :1 Annexe – dinghy : 1 Annexe pneumatique Coque Alu Bossoirs – davits : OUI Remarques – anchoring remarks: Moteur HB 25 CV SECURITE – SAFETY Catégorie – category : A Radeau de survie – liferaft : OUI Sae Safe Gilets – lifejackets : OUI 10 Extincteurs – fire extinguishers: OUI Balise – EPIRB : 1 Pompes de cales – bilge pumps: OUI 6 Harnais – harnesses : OUI 10 Echelle de bain – boarding ladder: OUI AMENAGEMENTS – LAYOUT Nombres de cabines – nb of cabins : 4 Nombre de couchages – nb of berths : 8 Hauteur dans les coques – hull headroo/ 2 M Réservoirs d’eau douce – freshwater tanks: OUI 700 L Eau sous pression – pressurised water : OUI Eau chaude – Hot water : OUI Eau de mer – seawater pump : OUI Four – oven : OUI Réchaud – cooker : 1 Nombre hublots ouvrants – opening hatches: 12 Dessal – water maker : 1, 180 l/h Froid – refridgerator, freezer : OUI Douches – showers : 4 WC: OUI 4 Cuve de rétention – holding tank : 2 Nb prise 220V – 220 V sockets: 3 Chauffage – heating system : OUI par circulation d’eau chaude

Vends Azuli F 40

Wed, 25 Oct 2023 17:48:21 +0200

Catamaran sur plan Lerouge construction professionelle

CATATAHI 40-43'

Wed, 25 Oct 2023 17:05:42 +0200

This design by Eric Jean is clever and elegant, the boat has style and the silhouette is attractive. Well constructed in vacuum foam/glass/vinylester sandwich, this catamaran is light. The layout favors life in the tropics, but the tilting bay transforms the boat into a cozy little universe, adapted to the highest latitudes (the operating kinematics of this bay are very smart, simple, reliable and robust; it transforms in a few seconds an open cat in a traditional catamaran). The boat is described by its owner as well finished, with good performance and complete equipment for cruising.Caractéristiques générales de construction - Construction sous vide mousse divinincel / fibre de verre / résine vinylester à noter que cette nouvelle résine divinincel ne brule pas mais se consume ce qui a un effet retard en cas d’incendie - Tout l’intérieur est de même construction, stratifié aux deux coques ce qui renforce la rigidité de la plateforme et la légèreté - Le bateau fait 11,98 m mais SANS LA JUPE de 1 m ce qui fait en réalité un BATEAU de12,98 m = 43 PIEDS - Un grand bimini avec récupérateur d’eau de pluie (rouf et bimini) - Particularité de construction : une PORTE BASCULANTE entre carré et cockpit qui se plaque sous le bimini dégageant un grand espace entre carré et cockpit 2. Moteurs - 2 moteurs SOLE DIESEL MINI 29 (27cv) - Avec arbres d’hélice (pas de saildrive), coupes orins (spurs) et hélices repliables 3. Gréement - De chez Z Diffusion (Z spars) deux barres de flèches 4. Voiles - Fabriquées chez Rolly Tasker Thaïlande - GV full batten arrondie - Génois (coupe tri radiale) et gennaker à poste, sur enrouleurs 5. Trampoline - À plat (et non en filet) marque Ferrari chez Rolly Tasker Thaïlande 6. Aménagement intérieur - Version propriétaire 3 CABINES doubles - Coté tribord: grande cabine propriétaire, matelas 150x195, sommier à lattes, grande salle d’eau-WC, lavabo / douche séparée - Coté bâbord : 2 cabines doubles avec 1 wc lavabo / une douche indépendante (deux portes) - Carré: o Table à carte avec banc o Table convertible en grand lit 7. Electricité - Batteries de service: 600w (150x4) - Batterie moteur - Panneaux solaires: 1000w (250x4) + MPPT - Moniteur de batterie victron - Chargeur de quai - 220V : Inverter pur sinus 1800w; 2x2 prises de 220 - Prises USB : carré/cockpit/2 dans chaque cabine - Prise 12v : x2 8. Plomberie - Circuit eau chaude-eau froide réalisé avec matériel John Guest (Speedfit) ? pas de chauffe-eau - Déssalinisateur ECHOTEC 60l/h : avec 1 réservoir inox d’eau douce situé après le déssalinisateur et relié directement à l’évier (eau à boire), le reste alimente 2 réservoirs de 220l dans les fonds de chaque coque (centrage des poids) + deuxième robinet à l’évier - 1 douchette sur jupe arrière - Circuit d’eau de mer : une pompe avec distribution à l’avant au coffre de mouillage, à l’arrière, sur une des jupes. 9. Electronique - B&G Zeus2 écran 9 pouces avec module wifi GoFree et AIS camino-108 - Cartographie navionics- B&G Triton avec capteurs tête de mat - Speedomètre / sondeur / anémomètre - Deuxième sondeur ForwardScan : vue à l’avant du bateau - Pilote automatique - Ecrans Triton: 2 au poste de barre / 1 à la table à cartes - Commandes pilote : 1 au poste de barre / 1 table à cartes / 1 télécommande VHF fixe (radio océan ro 6700) et Portable. 10. Poste de barre - Barre à roue gainée cuir - Transmission de barre hydraulique, matériel Lacomble et Schmitt - 1 winch électrique (48) et 1 manuel (44) 11. Gasoil - 2 réservoirs inox 150 l 12. Mouillage - 1 ancre Spade 25 kg avec 90 m de chaine de 10 - 1 ancre secondaire 15 kg avec 10 m de chaine et cordage - 1 Guindeau 1000 w - Commande câblée à l’avant, télécommande et rappel au poste de pilotage 13. Divers – Confort - Teck synthétique dans le cockpit et sur les jupes - Hublots Lewmar ouvrants dans les coque s(4x2), capots Lewmar sur le pont et vitres avant pour une bonne ventilation. - 1 ventilateur dans chaque cabine - WC électriques + 1 réservoir eaux noires - Sellerie complète et lavable: coussins du carré, du cockpit, des bancs de la table à carte et poste de pilotage - Protection solaire : 3 côtés du cockpit - Poste de barre avec bimini de toile, protection solaire et pluie des 4 côtés. - Grands coffres dans les deux pointes avant + 4 coffres sous la banquette arrière de cockpit - Nombreux rangements intérieurs (placards, penderies) - Radio à la table à cartes + 2 enceintes cockpit - Barbecue extérieur à poste, à gaz - 1 frigo + 1 freezer 815 x 210 avec ouvertures sur le dessus - Pompes automatiques : 2 dans cales moteurs, coffres pointes avant et dans les coques 14. Annexe - Highfield 290 Ultralite : Hypalon et alu - Protection tissu suntec des boudins hypalon - Tente de protection de l’annexe à poste sur les bossoirs pour l’hivernage - Moteur Yamaha enduro 2tps 8hp

Nautitech 46 OPEN 2016

Tue, 24 Oct 2023 16:46:56 +0200

The Nautitech 46 Open series was launched in 2016, based on the Open concept inaugurated by the shipyard two years earlier on the 40. The forward cockpit bulkhead offers immense exterior space, well protected by the large rigid bimini and shade cloths. The hull allows for excellent average speeds, and the reasonable displacement makes this an excellent light-weather boat. This boat knows how to sail upwind, and the double aft helm allows the skipper to keep in touch with his crew without sacrificing the pleasure of steering his boat. This 4-cabin version with fitted forepeaks has always been professionally maintained, and is registered in Fort-de-France with local taxes and VAT paid. The boat can be seen in Le Marin, Martinique. The inventory and a full set of photos are available on request. NB: The company offers the information on this vessel in good faith but is unable to guarantee the accuracy of this information or the condition of the vessel. It is the buyer's responsibility to instruct his agents or surveyors to verify and validate the information of his choice. This vessel is offered subject to prior sale.