Practical Information
Description
Attention! Catamaran legend! (photos from 2022) Synonymous with freedom, discovery and exploration of a peaceful long journey on a reassuring and reliable all-terrain unit: In short, it’s Banana Split! Extensively refitted recently, perfectly maintained with significant and regular renewals of equipment (engines, sails, rigging, electronics), this rare multihull is visible in Australia, ready to continue the great adventure without further investment. This CAT FLOAT 41 is the only one equipped with pivoting daggerboards and propeller protection which allow it as an integral daggerborder to frequent the mangroves, lagoons and other rivers without worries! This expedition “all-terrain” sails well and its streamlined roof (unlike the other models in the series) gives it the silhouette of a sympathetic adventurer devoid of any Western arrogance; an asset for off-piste cruising. Ask for price!
Pavillon français
(taxe d’importation en Polynésie française payée sous le numéro 09PPTIM40002736X le 7 août 2009)
Voilier CATAMARAN
Modèle Cat Flotteur 41 ; une quinzaine ont été construits d’un modèle similaire.
12,48 m x 6,48 m
Construit en 1989 pour le chanteur, écrivain et réalisateur de documentaires français Antoine
Le bateau a fait le tour du monde puis le retour d’Europe vers le Pacifique, avec près de 100 000 miles parcourus, sans problème majeur. Architecte JOUBERT/NIVELT, célèbre concepteur de nombreux bateaux de course à succès (dont America’s Cup Stars and Stripes) et de centaines de séries de bateaux de série. Chantier naval français PROMETA/META (constructeur de JOSHUA de Bernard Moitessier, légende de la voile et de l’écriture – premier Golden Globe). Construction extrêmement solide STRONGALL (coque à bouchains, tôle d’alliage d’aluminium épaisse de 10 mm, tôle de fond de 12 mm, sans structure interne, extrêmement résistante aux chocs). Etat de la coque : extérieur 100% intact ; à l’intérieur des marques d’électrolyse peu profondes ont été comblées par soudure dans deux très petites zones de la plaque de fond de 12 mm ;
quelques petites bosses sur le fond de l’extérieur de la coque bâbord dues à l’impact avec un récif : la solidité de la construction STRONGALL a permis de ne pas avoir de dégâts importants et de réparer pour moins de 400 US$, alors qu’un sandwich ou une fine plaque d’aluminium aurait subi des dégâts énormes ou une perte totale. Peinture sous-marine : Doxanode (silicate de zinc) agissant à la fois comme anti-corrosion, anti-électrolyse et antifouling sans biocide. Toutes les peintures extérieures sont à base d’eau (acrylique brillant).
Poids à vide 12 Tonnes
Tirant d’eau 0,95 m (deux dérives en rotation à l’intérieur des puits)
Tous les panneaux acryliques (ouvrants) et polycarbonate (fixes) ont été changés en 2015.
2 VOLVO PENTA D2-40 de 2015
2 Transmissions V-Drive ZF 15 nouvelles 2018
Direction hydraulique Lecomble & Schmidt 2006
Pilote automatique RAYMARINE : SPX 30 / P70 2012
Electronique : Sondeur, anémomètre, récepteur AIS avec écran GPS Raymarine.
Ancien Radar sur mât + nouveau 2011 sans fil (Wi-Fi, affichage sur tablette ou smartphone)) Radar Furuno sur pied
Chargeur de batterie et onduleur 220 V/ 800 W
Téléphone satellite portable Iridium
Mât : Maréchal entièrement rénové 2006 aucune corrosion trouvée en 2019
Gréement et enrouleur de génois Profurl tous deux neufs 2019
Gréement courant neuf 2019/2022
Voiles révisées et nettoyées en 2022 :
Grand-voile Calibre Sails Nouvelle-Zélande Nouvelle 2016
Génois North Sails Australie Nouveau 2015
+ voiles plus anciennes (2 focs, spinnaker vérifié 2022)
Trampolines changés 2021,
Guindeau Lofrans Tigres neuf 2013
Chaîne 10 mm, 60 m 2019
Ancre Delta 32 kg 2019 + Delta 25 kg + Fortress + autres
3 panneaux solaires 400W 2 x circa 2010 1×2017 Régulateur Victron 2017
6 batteries de 100 Ah 2017
Pratiquement toute la fabrication intérieure des aménagements est constituée de Kömacel PVC extrudé, strictement aucun entretien nécessaire, en parfait état `
4 cabines : 2 doubles, deux simples (ces deux dernières peuvent facilement être converties en doubles)
Deux cabinets de toilettes, chacune avec douche, lavabo et WC LAVAC
Deux compartiments avant pour le stockage et la flottaison qui pourraient être équipés de couchettes pour l’équipage en ajoutant deux panneaux de pont pour y accéder.
Cuisinière à gaz ENO 4 brûleurs et four aux normes européennes 2015 ; adaptateur pour bouteilles de gaz australie/NZ
Pompe à pression pour l’eau froide et chaude (grand chauffe-eau chauffé par le moteur diesel) et lorsque le courant de quai est disponible (220V )
Pompe à pied pour l’eau de mer et l’eau douce provenant d’un réservoir journalier rechargeable par pompe à pression.
Vaste réfrigérateur 12 V ouvrant sur le dessus, avec compartiment de congélation
